Tres veces más grande será el nuevo AICM

Con una capacidad que triplicará las funciones del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el nuevo aeropuerto que se dice se anunciará el próximo mes de septiembre, tendrá entre sus novedades la implementación de tres pistas así como una terminal, mismas que con el tiempo podrán ampliarse y se estima tendrá una inversión estimada de hasta 140 mil millones de pesos y podría concluirse dentro de cinco años.

De esta forma, la próxima semana se tiene contemplado la presentación del proyecto de este nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, quien en su primera fase triplicará la capacidad actual del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pues podrá hacer operaciones simultáneas ya que funcionar con tres pistas y una terminal.

Con testimoniales de empresarios relacionados con la obra que pidieron no ser citados, dijeron a El Financiero que el proyecto tendrá un periodo de finalización de cuatro y cinco años, por lo que al cierre de la presente administración se pondrá una parte en operación. Por lo que el proyecto podría anunciarse incluso, durante el Segundo Informe de Gobierno del presidente Enrique Peña Nieto.

En tanto los terrenos a usarse para el inmueble están a 5 kilómetros al norte del AICM, en Nabor Carrillo siendo lo suficientemente grandes para que en etapas siguientes se construyan hasta seis pistas y una terminal más, detalló la fuente.

“Actualmente en el AICM no puedes hacer operaciones simultáneas y aquí de entrada vas a poder hacer tres simultáneas, ni siquiera dos, ya es una capacidad enorme y luego habrá más”, agregó.

A este respecto, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT refirió ayer que el gobierno federal tiene a su disposición 12 mil 500 hectáreas en la zona contigua al AICM y que en septiembre se tomará la decisión sobre el nuevo aeropuerto.

Hasta ahora, se ha contratado a empresas expertas en ingeniería, pronto se designará el arquitecto del proyecto y se realizará una licitación para dividir la obra entre diferentes consorcios, detalló otra fuente con conocimiento del caso.

Aunque hace unos meses se señaló que se había decidido ampliar el AICM, el proyecto parece más un nuevo aeropuerto, pues las actuales instalaciones se convertirían en vías para conectar con el nuevo inmueble y tendrán otros usos, como un centro de convenciones.

En tanto, la firma estadounidense Parsons trabaja en la ingeniería del proyecto, pero rechazó dar información del diseño, pues el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México le pidió referirle preguntas de medios.